பேக்ஹோ ஏற்றி என்பது மூன்று கட்டுமான உபகரணங்களால் ஆன ஒற்றை அலகு ஆகும். பொதுவாக "இரண்டு முனைகளிலும் பிஸி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. கட்டுமானத்தின் போது, ஆபரேட்டர் வேலை முடிவை மாற்ற இருக்கையைத் திருப்ப வேண்டும். பேக்ஹோ ஏற்றியின் முக்கிய வேலை, குழாய்கள் மற்றும் நிலத்தடி கேபிள்களை வழித்தட பள்ளங்களை தோண்டுவது, கட்டிடங்களுக்கு அடித்தளம் அமைப்பது மற்றும் வடிகால் அமைப்புகளை நிறுவுவது.
அனைத்து கட்டுமான தளங்களிலும் பேக்ஹோ ஏற்றிகள் இருப்பதற்கு முக்கிய காரணம், பல்வேறு திட்டங்களுக்கு அழுக்கை தோண்டி நகர்த்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. பல கருவிகள் இது போன்ற வேலையைச் செய்ய முடியும் என்றாலும், ஒரு பேக்ஹோ ஏற்றி உங்கள் செயல்திறனை கணிசமாக அதிகரிக்க முடியும். ஒப்பிடுகையில், கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிகள் போன்ற பெரிய, ஒற்றை-நோக்கு உபகரணங்களை விட பேக்ஹோ ஏற்றிகள் மிகவும் கச்சிதமானவை. மேலும் அவை பல்வேறு கட்டுமான தளங்களைச் சுற்றி நகர்த்தப்படலாம் மற்றும் சாலையில் கூட ஓடலாம். சில மினி ஏற்றி மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி கருவிகள் ஒரு பேக்ஹோ ஏற்றியை விட சிறியதாக இருக்கலாம், ஒரு ஒப்பந்ததாரர் அகழ்வு மற்றும் ஏற்றுதல் செயல்பாடுகளை செய்தால், ஒரு பேக்ஹோ ஏற்றி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அளவு நேரத்தையும் பணத்தையும் சேமிக்க முடியும்.
ஒரு பேக்ஹோ ஏற்றி பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது: பவர்டிரெய்ன், ஏற்றுதல் முடிவு மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி முடிவு. ஒவ்வொரு உபகரணமும் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை வேலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு பொதுவான கட்டுமான தளத்தில், அகழ்வாராய்ச்சி ஆபரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் வேலையைச் செய்ய மூன்று கூறுகளையும் பயன்படுத்த வேண்டும்.
பவர்டிரெய்ன்
பேக்ஹோ ஏற்றியின் முக்கிய அமைப்பு பவர்டிரெய்ன் ஆகும். பேக்ஹோ ஏற்றியின் பவர்டிரெய்ன் பல்வேறு கரடுமுரடான நிலப்பரப்புகளில் சுதந்திரமாக இயங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சக்திவாய்ந்த டர்போடீசல் எஞ்சின், பெரிய ஆழமான பல் டயர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் கட்டுப்பாடுகள் (ஸ்டீரிங் வீல், பிரேக்குகள் போன்றவை) பொருத்தப்பட்ட வண்டி.
உபகரணங்களின் முன்புறத்தில் ஏற்றி இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி பின்புறத்தில் கூடியிருக்கிறது. இந்த இரண்டு கூறுகளும் முற்றிலும் வேறுபட்ட செயல்பாடுகளை வழங்குகின்றன. ஏற்றிகள் பல்வேறு பணிகளைச் செய்ய முடியும். பல பயன்பாடுகளில், நீங்கள் அதை ஒரு சக்திவாய்ந்த பெரிய டஸ்ட்பான் அல்லது காபி ஸ்கூப் என்று நினைக்கலாம். இது பொதுவாக அகழ்வாராய்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, ஆனால் முதன்மையாக பெரிய அளவிலான தளர்வான பொருட்களை எடுக்கவும் நகர்த்தவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாற்றாக, ஒரு கலப்பையைப் போல பூமியைத் தள்ளவும் அல்லது ரொட்டியில் வெண்ணெய் போல் தரையை மென்மையாக்கவும் பயன்படுத்தலாம். டிராக்டரை ஓட்டும் போது ஆபரேட்டர் லோடரை கட்டுப்படுத்த முடியும்.
அகழ்வாராய்ச்சி என்பது பேக்ஹோ ஏற்றியின் முக்கிய கருவியாகும். இது அடர்த்தியான, கடினமான பொருட்களை (பெரும்பாலும் மண்) தோண்டுவதற்கு அல்லது கனமான பொருட்களை (சாக்கடை பெட்டி கல்வெட்டுகள் போன்றவை) தூக்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படலாம். ஒரு அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் பொருளைத் தூக்கி துளையின் பக்கத்தில் அடுக்கி வைக்க முடியும். எளிமையாகச் சொன்னால், அகழ்வாராய்ச்சி என்பது ஒரு சக்திவாய்ந்த, பெரிய கை அல்லது விரல், இது மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு ஏற்றம், ஒரு வாளி மற்றும் ஒரு வாளி.
பேக்ஹோ ஏற்றிகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் மற்ற கூடுதல் அம்சங்களில் பின் சக்கரங்களுக்குப் பின்னால் இரண்டு நிலைப்படுத்தும் கால்களும் அடங்கும். அகழ்வாராய்ச்சியின் செயல்பாட்டிற்கு இந்த பாதங்கள் முக்கியமானவை. அகழ்வாராய்ச்சி நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதால், அகழ்வாராய்ச்சியின் எடையின் தாக்கத்தை பாதங்கள் உறிஞ்சுகின்றன. கால்களை உறுதிப்படுத்தாமல், அதிக சுமையின் எடை அல்லது தோண்டுவதற்கான கீழ்நோக்கிய விசை சக்கரங்களையும் டயர்களையும் சேதப்படுத்தும், மேலும் முழு டிராக்டரும் மேலும் கீழும் குதிக்கும். கால்களை உறுதிப்படுத்துவது டிராக்டரை நிலையாக வைத்து, அகழ்வாராய்ச்சியை தோண்டும்போது ஏற்படும் தாக்க சக்திகளைக் குறைக்கிறது. கால்களை நிலைப்படுத்துவது டிராக்டரை பள்ளங்கள் அல்லது குகைகளில் நழுவவிடாமல் பாதுகாக்கிறது.
பாதுகாப்பான இயக்க நுட்பங்கள்
1. பேக்ஹோ ஏற்றி தோண்டுவதற்கு முன், ஏற்றும் வாளியின் வாய் மற்றும் கால்கள் தரையில் பொருத்தப்பட வேண்டும், இதனால் முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் தரையில் இருந்து சிறிது தூரத்தில் இருக்கும், மேலும் ஃபியூஸ்லேஜ் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு நிலையாக வைக்கப்பட வேண்டும். இயந்திரம். அகழ்வாராய்ச்சிக்கு முன், ஏற்றும் வாளியைத் திருப்ப வேண்டும், இதனால் வாளியின் வாய் தரையை எதிர்கொள்ளும் மற்றும் முன் சக்கரங்கள் தரையில் இருந்து சற்று விலகி இருக்கும். பிரேக் மிதிவை அழுத்தி பூட்டி, பின் சக்கரங்களை தரையில் இருந்து உயர்த்தி, கிடைமட்ட நிலையை பராமரிக்க வெளிப்புறங்களை நீட்டவும்.
2. பூம் இறங்கும் போது திடீரென பிரேக் செய்தால், அதன் செயலற்ற தன்மையால் ஏற்படும் தாக்க விசையானது அகழ்வாராய்ச்சி சாதனத்தை சேதப்படுத்தும் மற்றும் இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மையை அழித்து, டிப்பிங் விபத்தை ஏற்படுத்தும். செயல்பாட்டின் போது, கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடி நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் கூர்மையாக நகரக்கூடாது; ஏற்றம் குறைக்கும் போது நடுவில் பிரேக் செய்யக்கூடாது. தோண்டும்போது அதிக கியர் பயன்படுத்த வேண்டாம். சுழற்சி சீராக இருக்க வேண்டும், தாக்கம் இல்லாமல், அகழியின் பக்கங்களைத் துடைக்கப் பயன்படுகிறது. ஏற்றத்தின் பின் முனையில் உள்ள தாங்கல் தொகுதி அப்படியே இருக்க வேண்டும்; அது சேதமடைந்தால், அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அதை சரிசெய்ய வேண்டும். மாற்றும் போது, அகழ்வாராய்ச்சி சாதனம் இடைநிலை போக்குவரத்து நிலையில் இருக்க வேண்டும், கால்கள் பின்வாங்கப்பட வேண்டும், மேலும் தொடரும் முன் தூக்கும் கையை உயர்த்த வேண்டும்.
3. செயல்பாடுகளை ஏற்றுவதற்கு முன், அகழ்வாராய்ச்சி சாதனத்தின் ஸ்லீவிங் பொறிமுறையானது நடுத்தர நிலையில் வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் ஒரு இழுக்கும் தட்டுடன் சரி செய்யப்பட வேண்டும். ஏற்றும் போது, குறைந்த கியர் பயன்படுத்த வேண்டும். பக்கெட் லிப்ட் கையை உயர்த்தும்போது வால்வின் மிதவை நிலையைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் விநியோக வால்வுகள் முன் நான்கு வால்வுகள் மற்றும் பின்புற நான்கு வால்வுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. முன் நான்கு வால்வுகள் அவுட்ரிகர்கள், தூக்கும் ஆயுதங்கள் மற்றும் ஏற்றுதல் வாளிகள் போன்றவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை அவுட்ரிகர் நீட்டிப்பு மற்றும் ஏற்றுதல் செயல்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; பின்புற நான்கு வால்வுகள் வாளிகள், ஸ்லூயிங் மற்றும் நகரும் பாகங்களை இயக்குகின்றன. ஆயுதங்கள் மற்றும் வாளி கைப்பிடிகள் போன்றவை, சுழற்சி மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி நடவடிக்கைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இயந்திரங்களின் சக்தி செயல்திறன் மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் திறன்கள் ஒரே நேரத்தில் ஏற்றுதல் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்காது மற்றும் சாத்தியமற்றது.
4. முதல் நான்கு வால்வுகள் வேலை செய்யும் போது, கடைசி நான்கு வால்வுகள் ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்யக்கூடாது. வாகனம் ஓட்டும் போது அல்லது செயல்பாட்டின் போது, வண்டிக்கு வெளியே தவிர யாரும் பேக்ஹோ ஏற்றி மீது எங்கும் உட்காரவோ நிற்கவோ அனுமதிக்கப்படுவதில்லை.
5. பொதுவாக, பேக்ஹோ ஏற்றுபவர்கள் சக்கர டிராக்டர்களை பிரதான இயந்திரமாகப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் இயந்திரத்தின் நீளம் மற்றும் எடையை அதிகரிக்கச் செய்யும் முறையே முன் மற்றும் பின்பகுதியில் ஏற்றுதல் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி சாதனங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். எனவே, விபத்துகளைத் தடுக்க அதிக வேகம் அல்லது கூர்மையான திருப்பங்களைத் தவிர்க்கவும். கீழ்நோக்கிச் செல்லும்போது நடுநிலையாக இருக்க வேண்டாம். வாளி மற்றும் வாளி கைப்பிடியின் ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் கம்பியை முழுமையாக நீட்டிக்கப்பட்ட நிலையில் பராமரிக்கும்போது, வாளியை ஏற்றத்திற்கு அருகில் கொண்டு வர முடியும், மேலும் தோண்டும் சாதனம் குறுகிய நிலையில் உள்ளது, இது பயணத்திற்கு ஏற்றது. வாகனம் ஓட்டும்போது, அவுட்ரிகர்கள் முழுமையாக பின்வாங்கப்பட வேண்டும், அகழ்வாராய்ச்சி சாதனம் உறுதியாக சரி செய்யப்பட வேண்டும், ஏற்றுதல் சாதனம் குறைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் வாளி மற்றும் வாளி கைப்பிடி ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் கம்பிகள் முழுமையாக நீட்டிக்கப்பட்ட நிலையில் இருக்க வேண்டும்.
6. சக்கர டிராக்டரை பேக்ஹோ ஏற்றியாக மாற்றிய பிறகு, டிராக்டரின் எடை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. அதிக சுமையின் கீழ் டயர்கள் சேதமடைவதைக் குறைக்கும் வகையில், வாகனங்களை நிறுத்தும் போது பின்புற சக்கரங்களை தரையில் இருந்து விலக்கி வைக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்படுகிறது. பார்க்கிங் நேரம் அதிகமாகும் போது, பின்புற சக்கரங்களை தரையில் இருந்து உயர்த்துவதற்கு வெளிப்புறங்களை உயர்த்த வேண்டும்; பார்க்கிங் நேரம் அதிகமாகும் போது, பின் சக்கரங்கள் தரையில் இருந்து உயர்த்தப்பட வேண்டும் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கத்தின் கீழ் பட்டைகளால் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-18-2023